前几天到迈藤的4s店指导工作（也叫视察），看了看迈藤，感觉还威胁不到a4的销售，因为这两个车还是区别很明显。
1，外型：a4具有冲击性的外观和迈藤朴素的外观相比具有很明显的优越感，虽然有微词称新款的a4外观不如老款硬朗，但是相对于和捷达差不多的迈藤的外观，即使多花相当数额的钱也是值得的，不要反驳我说内在美比外观重要，选媳妇可都是挑漂亮的。
2，性能：这两个车用途不是相同，一个偏重于个人驾驶，一个偏重于家用，一个动力性能好，一个宽敞一点，一定要放在一起比的话，1.8t的迈藤无论怎么改进，还是要给a4留一点余地，活活地把发动机最大功率定到118kw，就是为了比a4/1.8t的120kw低一点点，这就好比徒弟再怎么健壮，见了师傅都不能太嚣张，不然就是目无尊长，欺师灭祖。自动变速箱本来现在都用7速的了，硬要生产出减不掉什么成本的6速变速箱安在迈藤上，再加上车的重量因素，a4的性能还是无法撼动。
3，内饰：坐进迈藤，塑料感太重，不可否定，它也有真皮座椅，但这个真皮座椅却像是汽车饰品店里面立等可取加工出来的样子，要型没型，要样没样，桃木饰条也像是塑料的，翻过来调过去也看不出木头的感觉，整个中控台和宝来速疼的感觉都差不多，一点都不像个高档车，完全体会不出奥迪那种从容的感觉。
4，配置：4s店的小姐很神秘地问我有没有发现迈藤没有手刹，没手刹的车就是由电子按钮式驻车，我找了一下就找到了，按一下就可以，说宝马上面才有的技术，但这一件也不能就说它的配置先进得不得了了阿，老a4上面还有驻车加热通风呢，其他b6上面的新技术例如自动控制车距的装置怎么就看不到。
现在有不少说a4遇到迈藤如何如何受伤的帖子，我觉得谈不上，两个不一样的定位的产品不会冲突的，坐a4是件挺痛苦的事情，但开a4的感觉在迈藤上面也是体会不出来的。
补充一下：
纪过一个比较方便的手续，可以试驾一下了，发动机噪声不是很明显，但是胎噪和风燥较大，动力还凑合，我开到140-150，方向盘还好不是很重，但比a4还是重了不少，转弯也比较稳定，只是油门反应确实太肉了，踩到底都没觉得快，可能是手自一体变速箱d档模式先天就反应慢吧，换成s档，感觉提速不是很明显，又换到手自一体，切到三档才有比较明显的加速反应，试驾回来看了看性能表，0-100加速是10.6秒，相对于a4/1.8t的8.6秒，确实区别明显，难怪会觉得不适应。
总体感觉这个车驾驶感觉略微不如a6/1.8t，如果和a4/1.8t比，绝对不是一回事了。
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